INDUSTRIA AERONÁUTICA

Flybondi busca romper paradigmas aéreos en Suramérica para estimular mercado

Julian Cook, director ejecutivo de Flybondi, primera aerolínea argentina de bajo coste, aseguró en una entrevista con Efe que llega para «romper paradigmas» en la aviación de la región y «crear un nuevo mercado» con la gente que todavía no puede acceder a este medio de transporte.

«Hoy solamente el 7 % de la población argentina vuela en avión, así que tenemos una oportunidad enorme de dar la libertad de volar al otro 93 %», explicó Cook, convencido de que el mercado al que apuntan es diferente al que actualmente viaja en otras aerolíneas.

«Necesitamos precios más bajos para estimular el mercado, cambiar esta mentalidad y llenar los aviones», prosiguió.

El ejecutivo expuso que con los anteriores gobiernos kirchneristas (2003-2015) había una polí­tica subsidiaria para el transporte terrestre y la aerolínea estatal, con lo que «no había una oportunidad real de lanzar una aerolínea de bajo coste».

Por eso, nada más conocer el triunfo de Mauricio Macri en los últimos comicios presidenciales puso en marcha su propuesta.

La de Flybondi ha sido una maratón de 18 meses desde que se presentó el proyecto a principios de 2016, hasta su vuelo inaugural el pasado 26 de enero.

No obstante, su periplo no ha estado exento de obstáculos en una nación como Argentina, dominada por las cuatro ruedas, pese a ser el octavo país más extenso del mundo, con 2.780.400 km² de superficie.

El nombre de la aerolínea -Flybondi- es toda una declaración de intenciones que se podría traducir en algo así como «el bus que vuela», en alusión a la coloquial forma para referirse en el país al autobús urbano (bondi) y a los precios, similares a los de un viaje de larga distancia por tierra.

Por el momento los números les respaldan. «Empezamos a vender (billetes) solo dos semanas antes (de despegar) y ya tenemos vuelos llenos. El primer vuelo de Córdoba a Iguazú se llenó en tres días, así que claramente hay una demanda fuerte», señaló.

La aerolínea cuenta con 43 rutas aprobadas por el Gobierno argentino que irá implementando paulatinamente, y ya opera desde Córdoba (centro), Mendoza (oeste) e Iguazú (norte)…

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