El presidente de IATA acogió con satisfacción el llamado de los principales transportistas europeos para que se retrase el objetivo de uso sostenible de combustible de aviación en Europa para 2030.
«No podemos quedarnos de brazos cruzados y fingir que estos objetivos tienen sentido y pueden alcanzarse. Nunca iban a poder alcanzarse», declaró a Reuters Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.
Según las normas de la Unión Europea, los proveedores deben garantizar que el 2% del combustible disponible en los aeropuertos del bloque sea SAF (combustible sostenible de aviación) en 2025, para pasar al 6% en 2030 y gradualmente al 70% en 2050.
Las aerolíneas afirman que el SAF apenas está disponible y que la industria energética les culpa de los déficits de disponibilidad, al tiempo que insisten en que siguen comprometidas con el objetivo más amplio de la industria de alcanzar las emisiones netas cero en 2050…
