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Los ingresos operativos de las aerolíneas caen en 5.000 M $ por el virus
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Los ingresos operativos de las aerolíneas caen en 5.000 M $ por el virus

Las cancelaciones de vuelos en la industria aérea por el riesgo de propagación del coronavirus indican para el primer trimestre de 2020 una reducción general de la capacidad en asientos ofertados que oscilará entre el 39% y el 41%, lo que significará una caída en el tráfico de 16,4 a 19,6 millones de pasajeros en comparación con lo que las aerolíneas habían proyectado para ese lapso. Esto equivale a una reducción potencial de 4.000 a 5.000 millones de dólares (3.700-4.621 M €) en ingresos operativos brutos para las compañías aéreas de todo el mundo.

Tales cálculos corresponden a la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en sus estimaciones preliminares de los impactos económicos y operativos en la conectividad aérea internacional, esperados de las restricciones de viaje a causa del COVID-19.

El informe de la OACI señala que, en la actualidad, unas 70 aerolíneas han cancelado todos los vuelos internacionales con destino y origen en China continental y otras 50 aerolíneas han reducido sus operaciones aéreas en las regiones relacionadas con el país.

Esto ha resultado en una reducción del 80% de la capacidad aérea de las aerolíneas internacionales en sus conexiones directas con China y del 40% de las aerolíneas chinas.

Antes del brote, las aerolíneas habían planeado aumentar la capacidad en un 9% en rutas internacionales hacia/desde China para el primer trimestre de 2020 en comparación con 2019.

Ingresos por turismo
Con respecto a los principales impactos relacionados con el turismo, en el primer trimestre de 2020, debido a las reducciones en los viajeros aéreos chinos, la OACI estima que Japón podría perder 1.290 millones de dólares (1.192 M €) en ingresos por turismo, seguido de Tailandia con un recorte de 1.150 millones de dólares (1.062 M €).

La OACI también ha destacado se prevé que los impactos del COVID-19 sean mayores que los causados ​​por la epidemia de SARS de 2003, a la luz del mayor volumen y la mayor extensión global de las cancelaciones de vuelos registradas. El tráfico aéreo internacional de China se ha duplicado, y su tráfico doméstico aumentó cinco veces, desde el año 2003…

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