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Pista a la vista GAP "¢ DUBAI AIRSHOW "¢ AICM "¢ EASYJET
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Pista a la vista GAP "¢ DUBAI AIRSHOW "¢ AICM "¢ EASYJET

¿Le gustaría volar a Tijuana y cruzar la frontera, sin salir del aeropuerto? Será posible dentro de poco tiempo"¦

"¢ Proyecto "Puerta de las California"

Tijuana, es por mucho el punto de frontera más concurrido en nuestro país. El aeropuerto Internacional, que es operado por el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) ha registrado un aumento significativo en el número de usuarios en los últimos tres años y no es secreto de muchos que el gran porcentaje de quienes arriban a ésta terminal aérea, lo hacen con el fin de cruzar hacia los Estados Unidos. Pues bien, existe ya un proyecto en marcha que fue autorizado el 3 de agosto del 2010 por el gobierno de los Estados Unidos, en donde concedieron un permiso presidencial a Otay-Tijuana Venture LLS, para construir, mantener y operar un puente para el cruce de personas en la frontera EUA-México, llevando el nombre de San Diego-Tijuana Airport Cross Border Facility. Se trata de un joint venture, entre esta última compañía y el GAP. La ubicación del aeropuerto es inmejorable, a tan sólo 60 metros de la franja fronteriza, lo cual va a ser aprovechado para construir un acceso dentro del mismo aeropuerto de Tijuana y por medio de un puente de peaje elevado, será conectado a un edificio el país vecino del norte. De esta manera, los pasajeros que arriben a la terminal podrán cruzar directamente e igualmente cuando regresen a México, siempre y cuando acrediten su vuelo para salir dentro de las próximas 24 horas. Cabe señalar que el uso de esta facilidad será exclusiva para los pasajeros y tendrá un costo adicional. La obra dentro de la terminal aérea que es lo que le corresponde a GAP comenzó en julio pasado. La obra del puente y el edificio en los EUA que corre a cuenta de Otay-Tijuana Venture, está por comenzar y se tiene estimado que toda la obra esté lista para el 2015. Actualmente el aeropuerto bajacaliforniano mueve alrededor de 4,000,000 de pasajeros anuales, de los que estiman que al menos el 50%, utiliza las dos garitas cercanas para cruzar la frontera. El crecimiento pronosticado es de alrededor de 100,000 pasajeros anuales, llegando al millón en 10 años. Según me indicó durante la entrevista telefónica el Ing. Miguel Aliaga, Director de Relaciones Institucionales de GAP, también tienen previsto ampliar la terminal actual, derivado del aumento en tráfico pronosticado.

"¢ Dubai Air Show

El 17 de noviembre se inauguró el Dubai Airshow, con gran expectación sobre los pedidos que harían -en especial- las principales compañías del Medio Oriente. Debemos de recalcar que el crecimiento reportado por la IATA para las aerolíneas de esa región, registró de nuevo el mayor crecimiento interanual (10.4%) y prevén que continúe esta tendencia mientras sigua el fuerte crecimiento del sector no petrolero y de las exportaciones en economías como Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos. Pues les platico que pasaron tan sólo tres horas del comienzo del evento y las órdenes de compra rompían un record, alcanzando los $162.6 billones de dólares. Como era de esperarse las que llegaron con la chequera más abultada fueron las de la región, tal fue que Etihad, Emirates, Flydubai y Qatar Airways colocaron pedidos para 451 nuevas aeronaves. La primera en abrir fue Etihad, quien tiene su base en Abu Dhabi y anunció una orden valuada en US$25.2 billones por 56 Boeing 777s y 30 B787s, siendo la primera línea en realizar un pedido para el 777-8X, avión que aparentemente estará disponible al final de la década y que por cierto aún no se sabe en donde se construirá, ya que Boeing no pudo negociar con el sindicato las condiciones de manufactura. Seguido de esto, Emirates sacó la chequera y expidió un documento por 99 billones de dólares, para colocar el mayor pedido de aviones que se haya hecho en la historia, repartiendo su pedido entre Boeing y Airbus, ordenando 150 B777-X y 50 A380s. Por su parte, la compañía de bajo costo FlyDubai, colocó un pedido valuado en US$11.4 billones, por 111 Boeings 737s y por último Qatar Airways, cerró un trato por US$19 billones para 54 B777s. Algo que hace tan espectacular estos pedidos, no sólo es la cantidad de aviones, sino el tipo de aviones. Se trata en su gran mayoría de aeronaves de largo alcance, algo poco visto en otros mercados, que combinan de corto, medio y largo alcance. Habrá que mencionar que Boeing pronostica que durante los próximos 20 años, las aerolíneas del Medio Oriente requerirán de al menos 40,000 pilotos y 53,100 técnicos para cubrir ésta demanda. Interesante subrayar que en estas cuatro compañías se encuentran trabajando decenas de pilotos Mexicanos, algunos de ellos con más de 8 años residiendo en esa zona geográfica y muchos otros que tras la caída de Mexicana de Aviación, encontraron nueva fuente de sustento, al parecer habrá lugar para algunos mas. Finalmente regresando al tema del Air Show, este tuvo que terminar de manera repentina en su quinto y último día ya que se dejó caer una tormenta de lluvia y arena de grandes proporciones, lo que obligó a cerrar las instalaciones. El éxito, sin embargo, fue rotundo, asistieron 1,065 expositores de 60 países y cerraron ventas por $200 billones de dólares.

"¢ AICM, celebra sus 61 años

El Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM) cumplió 61 años este 19 de noviembre de 2013, y de acuerdo con cifras preliminares, de enero a octubre de este año se han realizado 297 mil 751 operaciones. Entre los principales objetivos de su Director General, Alfonso Sarabia de la Garza, se encuentran: brindar mayor seguridad y mejor atención a los pasajeros y usuarios, mejorar la calidad de los servicios así como de la infraestructura; además de conformar un aeropuerto amigable. Entre los hechos más relevantes acontecidos durante éste año, resalta el que apenas en agosto pasado, la terminal aérea cumplió satisfactoriamente los procedimientos de seguridad en el transporte de pasajeros y mercancía que exige el gobierno de los Estados Unidos, a las líneas aéreas nacionales e internacionales que operan vuelos originados en México y que tienen como destino alguna ciudad de la Unión Americana. Adicionalmente, en el marco del apoyo establecido en la Iniciativa Mérida, recibió de parte del Gobierno de Estados Unidos ocho detectores de explosivos "Quantum Sniffer" QF-150, de última generación y a prueba de errores, los cuales pueden detectar hasta 17 diferentes tipos de material explosivo sin necesidad de emplear para ello material radioactivo. Asimismo, se reforzó el sistema de circuito cerrado de televisión contabilizando de 900 cámaras y se inauguraron 2 módulos de la PROFECO, para brindar asesoría a los viajeros. Por otro lado, en el entorno operacional y con el fin de tener mayor eficiencia y rapidez en plataforma y calles de rodaje para el tránsito de aviones, fueron removidos 19 aviones que se encontraban abandonados en el llamado "cementerio de avione" y se inició un nuevo esquema de slots, limitando a 58 operaciones comerciales y 3 oficiales, por hora, con el fin de garantizar la seguridad operacional. El aeropuerto capitalino se ubica como el de mayor tráfico en Latinoamérica y ocupa alrededor del sitio 50 en el ranking mundial, sin duda, su gran actividad en el movimiento de pasajeros y mercancías, lo han convertido en la principal puerta de entrada a la capital del país para los visitantes nacionales e internacionales y un punto estratégico para la realización de negocios y para la conectividad con el mundo entero.

"¢ easyJet, 18 años volando a bajo costo

Noviembre marca el aniversario de la línea aérea que vino a revolucionar junto con Ryanair el concepto del bajo costo. Ideada por el empresario Griego-Chipriota Sir Stelios Haji-loannou, operó su primer vuelo el 10 de noviembre de 1995 desde el aeropuerto de London-Luton, con destino a Glasgow. Comenzaron con dos B737-200, en renta húmeda, ya que no contaban aún con el permiso de explotador, es decir, que los aviones eran rentados a otra compañía, pero pintados con los colores de easyJet, que por cierto, como el internet aún no era tan popular, llevaban pintado a lo largo de su fuselaje el teléfono de reservaciones de la compañía. Bajo el lema "haciendo volar tan accesible como un comprar par de jean", al poco tiempo revolucionó el transporte aéreo dentro del Reino Unido. En 1998, cuando el uso del internet comenzó a ser más generalizado, revolucionaron el uso de ésta nueva herramienta para tener un contacto directo con sus clientes y evitar intermediarios. Los mismos usuarios tenían ahora un acceso directo y un mejor control de sus necesidades de viaje. Al año siguiente, aprovechando el auge de los programas de "realityTV" salieron al aire en "Airline" de ITV, millones de televidentes en el Reino Unido sintonizaron el programa y podían adentrarse en todos los pormenores que existen alrededor de la operación de un vuelo. Pocos se iban a imaginar el enorme éxito que estaban por lograr, frente a no menos de 20 líneas aéreas establecidas muchas de ellas respaldadas económicamente por los mismos gobiernos, al punto de que hoy en día, easyJet es la tercera línea aérea más grande de Europa, con una flota de 200 aviones de última generación, con un promedio de 4.5 años de antigüedad. Su crecimiento ha sido exponencial, desde su creación han absorbido algunas otras líneas de bajo costo, entre ellas "GO", que originalmente había sido creada por British Airways. Para que tengan una idea de su éxito, en el año 2000 reportaron haber transportado a 5.6 millones de pasajeros, al cierre del 2013 sus números crecieron a 60.8 millones. Y aunque el Reino Unido sigue siendo su bastión más fuerte, hoy en día tienen 22 bases a lo largo y ancho de Europa, volando 600 pares de aeropuertos, siendo el operador más grande del A319 en el mundo. El próximo viernes les platicaré acerca de la importante participación de easyJet con Nicarca Aviation, en el desarrollo de un instrumento para detectar cenizas volcánicas en vuelo (AVOID).

"¢ Demoras por cierre en el AICM

Debido a los festejos de la Revolución Mexicana y al sobrevuelo que realizó la Fuerza Aérea Mexicana, el 20 de noviembre, el AICM suspendió las operaciones en dicha terminal por espacio de dos horas. El problema radicó en que las compañías aéreas fueron informadas inesperadamente un día antes, no siendo posible ajustar sus itinerarios ni avisar a sus usuarios con anticipación. Debido a lo anterior se generaron demoras en decenas de vuelos y como efecto dominó, se prolongaron durante el resto del día, causando malestar entre los usuarios.

Esto fue lo más relevante acontecido durante la semana en materia de aviación, los espero el próximo viernes, aquí en Pista a la Vista"¦ Recuerden que también me pueden seguir en twitter @kavernoj, ¡hasta pronto!

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