Las aerolíneas nacionales lograron superar la "turbulencia" que provocó el cese de operaciones de Mexicana de Aviación y Aviacsa hace más de cuatro años, proceso del cual resultó una industria más eficiente y equilibrada, coincidieron expertos.
Al cierre de 2014, el volumen total de pasajeros atendidos fue de 32 millones 884 mil 133, un crecimiento de 35 por ciento, respecto a 2009, de acuerdo con datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). Actualmente, ninguna de las aerolíneas que opera en México es altamente dominante, las principales rutas domésticas tienen más competencia y pese a que el mercado creció 35 por ciento en los últimos cuatro años, el incremento en las frecuencias y la renovación de flota permitieron atenderlo prácticamente con los mismos itinerarios y una flota similar a la que había en 2009 en número de aviones, sólo que más nuevos, señaló Francisco Guzmán, analista del Banco Interacciones.
Los 6 millones 636 mil 367 personas que transportó Mexicana en 2009, año previo a su desaparición, equivalentes al 27.2 por ciento de la participación del mercado en ese entonces, así como el millón 144 mil 332 pasajeros de Aviacsa, con un 4.7 por ciento de penetración, fueron absorbidos por Volaris, Interjet y VivaAerobus…
