Durante la apertura de la 82.ª Asamblea General Anual de IATA y la Cumbre Mundial de Transporte Aéreo, el vicepresidente de Brasil, Geraldo Alckmin, reivindicó el papel histórico y estratégico de su país en la aviación mundial, destacando tanto su legado pionero como su potencial para liderar la transición hacia una industria más sostenible.
Alckmin subrayó que Brasil atraviesa uno de los mejores momentos de su historia aeronáutica. En 2025, el país transportó cerca de 130 millones de pasajeros en vuelos domésticos e internacionales, un crecimiento de 9,4% respecto al año anterior y un nuevo récord histórico.
Uno de los hitos más destacados fue el desempeño del mercado doméstico, que por primera vez superó los 100 millones de pasajeros en un solo año, reflejando la creciente demanda interna y la importancia del transporte aéreo para conectar un territorio de dimensiones continentales. En paralelo, el mercado internacional alcanzó 28,4 millones de pasajeros, más de un 20% por encima de los niveles registrados antes de la pandemia.
«Somos el mayor mercado de aviación de Sudamérica y uno de los mayores del mundo, y todavía no hemos alcanzado todo nuestro potencial», afirmó Alckmin. El vicepresidente sostuvo que la combinación de una población superior a 215 millones de habitantes, una amplia clase media y las enormes distancias geográficas convierten al transporte aéreo en una necesidad estratégica para el desarrollo económico y la integración nacional.
En ese contexto, destacó el rol de la aviación regional como una herramienta fundamental para conectar ciudades alejadas y promover la inclusión territorial, una prioridad para el gobierno del presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
Sostenibilidad y SAF: la gran apuesta brasileña
Uno de los ejes centrales de la intervención estuvo enfocado en la descarbonización del transporte aéreo. Alckmin reconoció que la reducción de emisiones constituye uno de los principales desafíos globales para la industria y sostuvo que Brasil cuenta con ventajas competitivas únicas para convertirse en un actor clave en esta transición.
El vicepresidente destacó que el país es uno de los mayores productores mundiales de biocombustibles y cuenta con una combinación difícil de replicar: una poderosa industria agropecuaria, una vasta biodiversidad y una sólida capacidad científica y tecnológica.
Según explicó, estas condiciones posicionan a Brasil para liderar el desarrollo y la producción de Combustible Sostenible para la Aviación (SAF), considerado una de las principales herramientas para reducir la huella de carbono del sector en las próximas décadas.
Alckmin planteó que Brasil puede transformarse en un proveedor global de SAF y desempeñar un papel equivalente al que otros países tienen en la producción de energía tradicional. «Brasil puede ser para la descarbonización de la aviación lo que ningún otro país puede ser: una potencia verde con capacidad industrial para transformar recursos naturales en soluciones globales», señaló.
El funcionario también advirtió que la industria enfrenta desafíos compartidos, entre ellos los elevados costos del combustible, la volatilidad de las cadenas de suministro heredada de la pandemia y la escasez de mano de obra calificada en distintos mercados. Frente a este escenario, llamó a fortalecer la cooperación internacional para garantizar un crecimiento sostenible del transporte aéreo.
La intervención concluyó con una visión optimista sobre el futuro de la aviación, a la que definió como una herramienta esencial para acercar sociedades, democratizar oportunidades y fortalecer la integración global en un contexto de crecimiento económico y transición energética.
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