IAG, que a través de Iberia anunció hace una semana la histórica compra de Air Europa por 1.000 millones de euros, ha revelado a sus inversores, según ha podido comprobar preferente.com, que sitúa a la aerolínea de Globalia entre el ‘full service’ de British Airways y de Iberia, y el “low cost” de Vueling y Level, en una categoría intermedia que denomina “value” de la que forman parte Aer Lingus e Iberia Express.
IAG también ha informado de que planea una “retención inicial” de la marca Air Europa, profundizando en las palabras del CEO de Globalia, Javier Hidalgo, en las que señalaba en una carta interna que “Air Europa, cuya marca continuará operando dentro de IAG de forma separada, sin integración de su plantilla en ninguna de las restantes aerolíneas del Grupo IAG”.
IAG, del mismo modo, ha asegurado que la aerolínea de Globalia saldrá de SkyTeam, alianza de la que formaba parte junto a Delta, Air France, Aeroflot, Aeroméxico, Aerolíneas Argentinas, Alitalia, KLM, Korean Air, China Airlines, Saudia, Vietnam Airlines y Garuda…
