Al tiempo que espera un déficit fiscal mayor que el del año pasado, Aerolíneas Argentinas apuesta a aumentar ingresos con nuevas estrategias. Según dijo la semana pasada el presidente de la compañía, Luis Malvido, una de las propuestas de la compañía es fortalecer los «servicios no aéreos» (como el transporte de cargas), que hoy representan el 10% de las ganancias de la aerolínea de bandera y que podrían triplicarse para 2021.
En este marco, Malvido anunció dos nuevos «productos». Por un lado, Aerolíneas Argentinas Courier, un servicio de flete desde Miami que antes era solo para empresas y ahora pueden contratarlo también particulares desde la web. Por otro lado, Aerolíneas Argentinas Puerta a Puerta, en cuyo desarrollo se está trabajando actualmente y funcionará como un servicio de encomiendas rápidas en todo el país al aprovechar el espacio vacante en las bodegas de los aviones de cabotaje.
Directo de Miami: Aerolíneas Argentinas Courier
Si bien este servicio ya estaba vigente para empresas, desde hace dos semanas Aerolíneas Argentinas ofrece a cualquier persona la posibilidad de traer paquetes desde Miami. Los clientes pueden hacer compras en el exterior (mediante e-commerce o cualquier otra variante) y enviarlas a una dirección de esa localidad estadounidense. Aerolíneas ofrece acopiarlas hasta 30 días sin costo -para dar la posibilidad de hacer compras a distintos proveedores- y traerlas luego a la Argentina, para ser entregadas en un domicilio particular.
El servicio se solicita mediante la web de Aerolíneas Argentinas Cargo, plataforma en la que es necesario registrarse. Al ingresar los datos de las compras, una calculadora ofrece un valor estimado del costo total del envío más impuestos aduaneros. Como ejemplo: una compra de US$50 en ropa, transportada en una caja de 1 kilo y 30 centímetros de lado, entregada en un domicilio particular del barrio de Palermo, tiene un costo de flete de US$96,48 -con un descuento del 30% por ser primera compra-, de los cuales casi un tercio corresponde a «gestión e impuesto aduanero».
El servicio ofrecido por Aerolíneas Argentinas Courier se encuadra dentro del régimen de la AFIP y establece un tope máximo de cinco envíos por año, así como un límite de tres productos de la misma «especie» por envío (una especie es por ejemplo «calzado», no importa si hay un par de botines, otro de mocasines y un tercero de zapatillas). También se establece una serie de artículos que está prohibido transportar, que van desde joyas y alimentos a restos humanos y drones.
El cliente debe informar a la AFIP al recibir las compras del exterior y, según aseguran en Aerolíneas Argentinas, es un trámite muy simple y solo se necesita tener clave fiscal nivel 3. Los trámites aduaneros, en cambio, corren por cuenta de la compañía.
Aerolíneas Argentinas Puerta a Puerta
En diciembre de 2018 Aerolíneas firmó un acuerdo con la empresa SmartKargo para crear una aplicación que permita despachar paquetes en 24 horas, puerta a puerta, en todo el país. Se trata de una plataforma móvil que, según pudo saber LA NACION, estará activa en pocas semanas y buscará aprovechar mejor el espacio de las bodegas de los aviones de cabotaje, que tienen una capacidad de carga aproximada de 3000 kilos.
«La compañía ya tiene un servicio de envío de encomiendas a partir de la capacidad ociosa que queda en cada vuelo que opera. Sin embargo, el potencial de crecimiento es muy importante», explicaron.
En total, Aerolíneas Argentinas traslada 7000 toneladas de productos por año y el objetivo es, en el mediano plazo, triplicar esa cantidad. Según las estimaciones, este mecanismo le permitirá, a partir de 2021, generar una facturación de US$24 millones anuales…
