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British Airways lidera el proyecto Speedbird para desarrollar combustible de aviación sostenible y rentable
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British Airways lidera el proyecto Speedbird para desarrollar combustible de aviación sostenible y rentable

British Airways, LanzaJet y Nova Pangea Technologies han firmado un acuerdo que acelerará su innovadora iniciativa Speedbird para desarrollar combustible de aviación sostenible y rentable (SAF) para uso comercial en el Reino Unido. Como parte del acuerdo, la empresa matriz de British Airways, IAG, está invirtiendo en el proyecto para respaldar la siguiente fase del trabajo de desarrollo que ayudará a descarbonizar la industria de la aviación.

El proyecto Speedbird fue lanzado inicialmente por las tres compañías en 2021 y recibió casi 600.000 euros de Green Fuels, Green Skies del Departamento de Transporte (DoT) para financiar un estudio de factibilidad inicial para el desarrollo de la etapa inicial del proyecto. Este trabajo ahora está completo y, por lo tanto, puede comenzar la siguiente etapa de desarrollo. Una vez en funcionamiento, sería la primera instalación SAF del Reino Unido que utiliza residuos agrícolas y de madera extraídos de fuentes sostenibles.

Project Speedbird ahora ha solicitado la subvención del Fondo de Combustibles Avanzados de DoT para obtener financiación adicional, que será clave para el desarrollo continuo del proyecto mientras DoT busca implementar su estrategia Jet Zero recientemente anunciada que incluye implementar un mandato SAF que entrará en vigor en 2025, que requerirá que al menos el 10% del combustible para aviones del Reino Unido sea SAF para 2030.

El Proyecto Speedbird transformaría los desechos agrícolas y de madera tomados de fuentes sostenibles en 102 millones de litros de SAF por año. La construcción podría comenzar en 2023 y se espera que la instalación, cuya construcción está prevista en el noreste de Inglaterra, produzca SAF para 2026.

British Airways tiene la intención de adquirir todo el SAF producido a través del proyecto Speedbird para ayudar a impulsar algunos de sus vuelos. El SAF producido reduciría las emisiones de CO2, sobre la base del ciclo de vida neto, en 230.000 toneladas al año. Estas son las emisiones equivalentes a aproximadamente 26.000 vuelos nacionales de British Airways.

En general, el Proyecto Speedbird tiene el potencial de reducir las emisiones de CO2 hasta en 770.000 toneladas al año, ya que los procesos combinados también producen diésel renovable y un material llamado biocarbón, una fuente de carbono, material rico similar al carbón que queda después de que se han procesado los desechos agrícolas y de madera. Biochar es un método natural de eliminación de carbono.

El SAF se desarrollará utilizando una combinación de tecnologías de vanguardia basadas en el proceso REFNOVA de Nova Pangea para convertir desechos agrícolas y de madera en bioetanol y biocarbón. La tecnología patentada y patentada de alcohol a chorro (ATJ) de LanzaJet, la primera de su tipo en el mundo, luego convierte el bioetanol para producir SAF y diésel renovable.

El proyecto Speedbird proporcionaría un empleo calificado significativo con la generación de cientos de puestos de trabajo y oportunidades en la cadena de suministro en el noreste de Inglaterra y ayudaría a difundir los beneficios de la inversión en tecnologías ecológicas en todo el Reino Unido. También reforzaría la seguridad energética del Reino Unido, ya que la instalación impulsaría la producción nacional…

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