La brasileña Embraer presentó este lunes una familia de aviones conceptuales que está explorando para ayudar a la industria a alcanzar su objetivo de cero emisiones netas de carbono para 2050. Los detalles de la Energia Family, la más reciente de la iniciativa «Sostenibilidad en Acción» de la empresa, se transmitieron en directo a través de YouTube desde las instalaciones del fabricante en São José dos Campos.
La compañía se ha asociado con un consorcio internacional de universidades de ingeniería, institutos de investigación aeronáutica y pequeñas y medianas empresas para comprender mejor la recolección de energía, el almacenamiento, la gestión térmica y sus aplicaciones para la propulsión sostenible de las aeronaves.
La familia Energia se compone de cuatro aviones conceptuales de distintos tamaños que incorporan diferentes tecnologías de propulsión: eléctrica, pila de combustible de hidrógeno, turbina de gas de doble combustible e híbrida-eléctrica.
Energia Hybrid (E9-HE)
propulsión híbrida-eléctrica
hasta un 90% de reducción de las emisiones de CO2
9 plazas
motores montados en la parte trasera
tecnología lista -2030
Energía eléctrica (E9-FE)
propulsión totalmente eléctrica
cero emisiones de CO2
9 plazas
hélice contra-rotativa de popa
preparación tecnológica – 2035
Pila de combustible H2 de Energia (E19-H2FC)
propulsión eléctrica de hidrógeno
cero emisiones de CO2
19 plazas
motores eléctricos montados en la parte trasera
preparación de la tecnología – 2035
Turbina de gas Energia H2 (E50-H2GT)
propulsión de hidrógeno o turbina SAF/JetA
hasta un 100% de reducción de las emisiones de CO2
35 a 50 plazas
motores montados en la parte trasera
preparación tecnológica – 2040
Se está evaluando la viabilidad técnica y comercial de cada avión.
Luis Carlos Affonso, Vicepresidente Senior de Ingeniería, Tecnología y Estrategia Corporativa de Embraer, explicó la razón de ser de la familia Energia. «Consideramos que nuestro papel es desarrollar tecnologías novedosas para ayudar a la industria a alcanzar sus objetivos de sostenibilidad. No hay una solución fácil o única para llegar a la red cero. Las nuevas tecnologías y su infraestructura de apoyo irán apareciendo con el tiempo. Ahora mismo estamos trabajando para perfeccionar los primeros conceptos de avión, los que pueden empezar a reducir las emisiones más pronto que tarde…
