A pesar de un primer trimestre desafiante tras la aparición de la variante Omicron de Covid-19 y el importante aumento en el precio del combustible, LATAM ha continuado mejorando su desempeño a nivel operacional y reducción en su CASK (costo por ASK) ex-fuel. En el período, la capacidad consolidada del grupo (medida en ASKs) alcanzó el 68,2% de los niveles de 2019 y un aumento de 89,7% en comparación con el primer trimestre de 2021, resultado que estuvo impulsado, principalmente, por las operaciones domésticas de las filiales.
Los ingresos totales ascendieron a US$1.959 millones durante el período, 22,4% por debajo de los niveles de 2019, pero tuvieron un aumento de 114,5% en comparación con el primer trimestre de 2021. Mientras los ingresos de pasajeros cayeron 31,4% en comparación con el 2019 (+199,1% vs 1Q21), las operaciones de las filiales de carga de LATAM mantuvieron un sólido desempeño, con ingresos por US$430,7 millones, lo que representa un aumento del 63,5% respecto al mismo período de 2019.
Los costos totales fueron US$2.097,2 millones, lo que representa una disminución del 14,2% en comparación con 2019. En particular, el CASK ex-fuel mejoró un 6,8% respecto del cuarto trimestre del año pasado, pasando de US$5,6 centavos a US$5,2 centavos, lo que además representa una mejora de 29,3% frente al primer trimestre del 2021. Los resultados anteriores se explican en el marco de las medidas de reducción de costos implementadas por el grupo desde el inicio del proceso de reorganización y que se traducirán en ahorros por más de US$900 millones anuales.
Sin embargo, durante el trimestre, se vio una alza significativa en el precio promedio del combustible que alcanzó los US$3,25 por galón (excluyendo coberturas), un incremento de 75,8% contra el mismo período del año pasado e incluso 29,9% por sobre el cuarto trimestre de 2021. Esta alza se da en gran medida por el conflicto en Ucrania.
Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group, comentó que “hemos tenido una mejora relevante de nuestros resultados respecto del mismo período de 2021 en un entorno que aún continúa siendo desafiante”. Agregó que “mantenemos un cauto optimismo hacia el futuro, ya que, si bien hemos visto una saludable recuperación de la demanda de pasajeros, el continuo aumento del precio del combustible es una variable que observamos con atención”.
El resultado operacional alcanzó pérdidas por US$138,2 millones, mientras que el resultado de última línea fue de pérdidas por US$380,1 millones, que se compara con una pérdida neta de US$60,1 millones en el mismo período de 2019 y una pérdida de US$430,9 millones durante el primer trimestre del año anterior.
Respecto del Capítulo 11, el 6 de mayo de 2022, LATAM informó los resultados de la votación de su Plan de Reorganización que alcanzó el apoyo suficiente de aproximadamente 82% en dólares y un aproximadamente 65% del número de votantes acreedores de las clases afectadas por el Plan. Estos resultados no incluyen a los titulares de reclamaciones del RCF, quienes aún tienen plazo hasta el 10 de mayo del 2022 para votar. Esto luego de la aprobación por la Corte de los EEUU de la Declaración de Divulgación (“Disclosure Statement”) el 21 de marzo de 2021, lo que permitió a los Deudores iniciar el proceso de solicitación de votos. La Audiencia de Confirmación del Plan está programada para desarrollarse el 17 y 18 de mayo de 2022, de acuerdo a lo establecido por la Corte de los EEUU.
Avances en sostenibilidad
En relación a la agenda de sostenibilidad del grupo, durante el trimestre LATAM lanzó “Viernes Vuela Neutral”, iniciativa que compensa las emisiones de rutas emblemáticas los días viernes apoyando la protección de ecosistemas estratégicos en la región. A su vez, el grupo incorporó un nuevo Eco kit sostenible en la cabina empresarial y se sustituyeron las bolsas de plástico de audífonos, mantas y almohadas por materiales reutilizables.
Para apoyar la respuesta a las crisis humanitarias a nivel mundial, el programa Avión Solidario de LATAM puso a disposición de la Agencia de la ONU para los Refugiados (ACNUR), el transporte gratuito de pasajeros y de carga para ayudar a las personas que han debido abandonar sus hogares en busca de seguridad y protección. Además, sumó dos nuevas alianzas: la Fundación Cardioinfantil en Colombia y el Comité de Fundaciones de la Iniciativa Global de Lucha contra el Cáncer Infantil en Perú.
