El transporte de carga en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) alcanzó la histórica cifra de 581,675.3 toneladas en el 2018, lo que representó un incremento de 8.3%, respecto al 2017, que fue mayor al registrado en pasajeros (6.6 por ciento).
De la carga, 79% de fue atendida en la Terminal 1 el año pasado (en el 2013 representaba 91%), en donde operan, entre otras aerolíneas: Emirates, Cathay Airways, UPS, Lufthansa Cargo, Cargolux o AeroUnión.
En la Terminal 2 se encuentran Estafeta, Grupo Aeroméxico y Aeromar, que operan principalmente en el mercado nacional.
De acuerdo con las estimaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), para el 2021 el AICM podría alcanzar las 633,700 toneladas, por lo que era “indispensable” desarrollar un nuevo aeropuerto que permita atender esa alza y evitar que México perdiera competitividad y negocios al no ofrecer la infraestructura necesaria a las empresas.
Sin embargo, a la fecha no se ha dado a conocer algún plan para mejorar las condiciones de operaciones en dicha terminal, una vez que se canceló la construcción del nuevo aeropuerto.
Actualmente, el AICM está catalogado como el tercer aeropuerto en América Latina en términos de transporte de carga, después del Aeropuerto Internacional de Bogotá, en Colombia y del Aeropuerto Internacional de Guarulhos, en Sao Paulo.
Dentro de México, en sus instalaciones se atiende 55% de toda la carga aérea del país, seguido de los aeropuertos de Guadalajara y Monterrey con 17 y 6%, de acuerdo con estimaciones de la SCT…
