La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) es la organización clave que agrupa a más de 370 compañías en el mundo y concentran el 85% del tráfico comercial del mundo. Por eso la elección del ejecutivo que conduce una compañía chilena es de importancia para la industria. En Río de Janeiro el pasado 8 de junio en su 82ª Asamblea General Anual, se oficializó la elección del CEO de LATAM Airlines Group -la aerolínea fundada por la familia Cueto- como presidente del Consejo de Administración de la organización.
Alvo cuenta con más de 25 años de experiencia en la industria de la aviación. Se incorporó a LAN Airlines (ahora LATAM Airlines Group) en 2001 y lideró a LATAM durante su proceso de reestructuración bajo el Capítulo 11 y los desafíos de la pandemia del Covid-19, quedando al mando del grupo que se rearmó en el 2022.
“Lo recibo con mucha gratitud, pero también como un reconocimiento que trasciende a una persona o a una compañía. Es una señal del rol cada vez más relevante que América Latina está teniendo en la industria aérea global. Hoy tenemos la oportunidad de aportar desde nuestra experiencia, operando en mercados complejos, con geografías desafiantes y realidades económicas diversas. Asumir la presidencia del Consejo de Administración de IATA es una responsabilidad importante y una oportunidad para contribuir a los debates que definirán el futuro de la industria en temas como sostenibilidad, infraestructura, regulación y competitividad”, dice a Forbes Chile.
De América para América
La reunión en Brasil a principios de mes tenía un sabor especial. Era la primera asamblea en Sudamérica desde el año 1999 y sirvió para poner foco en el potencial de la región. Brasil recibió a la organización con el cierre de 2025 totalizando un tráfico doméstico que superó por primera vez los 100 millones de pasajeros y un crecimiento de 17% respecto a 2024.
A nivel global, en tanto, la IATA prevé que al año 2050 la demanda de transporte aéreo más que se duplique, y uno de los protagonistas de este crecimiento será América Latina, región que Alvo conoce bien.
Algunas cifras del mercado: las tarifas aéreas regionales bajaron 47% entre 2014 y 2024, mientras que la conectividad aumentó 18% y los asientos kilómetros disponibles lo hicieron 38%.
El ejecutivo de LATAM tiene el desafío de que ese crecimiento sea más seguro y más sustentable.
“Creo que lo más relevante no es cuánto está creciendo la región hoy, sino cuánto espacio tiene todavía para crecer. Si observamos los datos de IATA, en América Latina y el Caribe se realizan alrededor de 0,6 viajes aéreos por persona al año, mientras que en Norteamérica y en Europa la cifra supera los 2 viajes por habitante. Esa brecha muestra el enorme potencial que existe aún para seguir incrementando el acceso al transporte aéreo y acercar los beneficios de la conectividad a millones de personas. El desafío es generar las condiciones adecuadas para que ese crecimiento ocurra: infraestructura moderna, regulación eficiente y políticas públicas que entiendan a la aviación como una herramienta de desarrollo económico y social”, añade el CEO de LATAM.
El desafío, reconoce Alvo, también requiere inversiones de los gobiernos y concesionarios en la infraestructura que soporte este crecimiento.
“La infraestructura aeroportuaria es una condición habilitante y es probablemente uno de los mayores desafíos que enfrenta la aviación en América Latina. Estamos viendo una demanda creciente en la región, pero en varios mercados la infraestructura no está avanzando al mismo ritmo o incluso está al límite de su capacidad. Para sostener el crecimiento necesitamos planificación de largo plazo y flexible, inversión oportuna y una visión compartida entre autoridades, operadores y aerolíneas. La conectividad aérea genera enormes beneficios económicos y sociales, pero requiere infraestructura preparada para acompañar ese desarrollo”…
